Bureau Greisch : images et commentaires de quelques réalisations
16 mars, 2010
Le bureau Greisch, a été créé à Liège en 1959 par l'ingénieur et architecte René Greisch. Il est en fait la concaténation de quatre sociétés : le Bureau d'études Greisch qui, depuis sa création en 1958, jouit d'une réputation internationale comme ingénieur conseil et architecte dans les domaines des ouvrages d'art, du génie civil et des bâtiments. 1 , Greisch Ingénierie créée en 1990, ingénieur conseil dans les domaines des ouvrages d'art, du génie civil et des bâtiments, notamment le viaduc de Millau. 2 Greisch coordination et études (2003) qui a plus particulièrement en charge les missions de coordination sécurité santé ainsi que les missions de gestion de projets 3 une société interprofessionnelle d'architectes et d'ingénieurs créée en 2004 suite à la scission des activités d'ingénierie et d'architecture du bureau d'études Greisch. 4, soit plus d'une centaine de personnes.
Ces sociétés mènent à bien des missions complexes dans les domaines les plus variés, avec l'atout que constitue les échanges avec l'Université de Liège, université dans laquelle plusieurs ingénieurs de la société enseignent à la Faculté des Sciences Appliquées. Le bureau est à la pointe de développements du calcul informatique et comporte une cellule de recherche qui, sous le label Greisch Ingénierie, conçoit les logiciels appropriés aux différentes missions qu'il remplit. La bonne connaissance du tissu des entreprises et de leurs compétences permet au bureau de travailler au calcul de nombreux ouvrages à partir des techniques disponibles notamment en vue de réduire le coûts des ouvrages projetés.
Quelques réalisations qui ont été récompensées par des prix importants
On peut citer parmi les réalisations importantes et récentes qui ont été primées :
pour l'immeuble de la Banque européenne d'investissements à Luxembourg le bureau a été primé, en 2009, dans le cadre du Concours construction Luxembourg (1)
pour le Hoge Brug à Maastricht le bureau a reçu le Prix européen de la construction métallique (par la Convention européenne de la construction métallique (CECM-ECCS), en 2005 et le Prix national néerlandais de l'acier, catégorie infrastructures, en 2005 également (2)
pour le Viaduc de Millau, également le Prix européen de la construction métallique à nouveau et la même année (3)
pour le Pont de l'Europe sur la Loire, également ce Prix européen de la construction métallique en 2001 (4)
pour le Pont de Wandre en 1989, la Médaille d'or du Professeur Gustave Magnel (Université de Gand) (ce pont fait partie depuis 1993 du Patrimoine majeur de Wallonie) (5)
pour le Pont Bodson sur l'Alzette (Grand-Duché), le bureau a été primé dans le cadre du Concours construction acier 1998 - génie civil et ouvrage d'art en acier, en 1998.
pour le pont à Hermalle-sous-Argenteau, à nouveau le Prix européen de la construction métallique en 1987
pour le viaduc de Remouchamps, le bureau a été primé dans le cadre du concours pour les plus beaux ouvrages d'art en acier par le Centre belgo-luxembourgeois de l'acier et Fabrimétal en 1985
Autres réalisations
Le pont de Ben-Ahin (construit en 1985-1987) (Pont Père Pire) : « Le tablier a été construit parallèlement à la Meuse sur un cintre en même temps que la construction du pylône. Après installation et mise en tension des 40 haubans, l'ouvrage a été amené dans sa position définitive par rotation de 70° autour de l'axe du pylône. D'un poids total de 16000 T, c'est l'ouvrage le plus lourd mis en place par rotation à l'époque de sa construction. » 5 (6)
Le confortement de la falaise rue sous les roches à Dinant (7)
La Arteveldehogeschool (2007-2009) : « Ce nouveau bâtiment destiné à l'enseignement et à la recherche dans les disciplines des soins de santé et des sciences commerciales abrite 4 000 étudiants et 500 collaborateurs. La superficie totale de 32 500 m² comprend outre les classes, laboratoires, salles d'exercice et bureaux administratifs et enseignants, cinq auditoires (2 x 99, 133, 228 et 407 places), un restaurant de 436 places et une grande médiathèque ouverte sur un bras de l'Escaut. Deux niveaux en sous-sol offrent 230 places de parking voiture et 120 places de parking vélo pour le personnel. Près de l'entrée principale, 670 places de parking vélo sont disponibles pour les étudiants. Le complexe est composé d'un bâtiment moyen jusqu'à quatre étages et d'une tour de onze étages hors-sol. La structure en béton est partiellement préfabriquée (poutres, planchers et une partie des colonnes). Les auditoires sont réalisés en porte-à-faux au-delà de la médiathèque. Les parois latérales des auditoires en béton nervuré contribuent à l'acoustique. La dalle plafond de la médiathèque et du restaurant est recouverte de briques posées en fond de coffrage. La fondation est constituée de groupes de pieux situés sous les colonnes. Le dernier sous-sol se trouve environ deux mètres dans la nappe phréatique. » 6 (8)
Le tunnel ferroviaire sous la rue Belliard à Bruxelles (2005-2006).
Le viaduc TGV sur la Moselle (2003-2005) « Le viaduc permet à la ligne à grande vitesse de franchir la vallée de la Moselle et la N57. Avec ses 1 510 mètres, c'est l'ouvrage le plus long de la LGV Est européenne (Paris - Strasbourg). 7 000 tonnes d'acier ont été nécessaires à sa construction. Il est constitué de deux poutres latérales de hauteur variable de 3,5 m à 5 m. Il s'appuie sur 27 piles de béton espacées en moyenne d'une cinquantaine de mètres, d'une hauteur variable de 10 à 22 mètres et reposant sur des fondations de près de vingt mètres de profondeur. Superficie : 1 510 m x 12,3 m. » 7
Un ensemble de photos sur les ponts 8
On peut aussi visualiser toutes les réalisations du bureau Greisch via Google Maps : Google Maps
